แคปรัน 30uF 2ขั้ว (MONO)

คาปาซิเตอร์ 30uF 440VAC ซึ่งมีหน้าที่เก็บประจุไฟฟ้า และจ่ายประจุไฟฟ้าที่เก็บสะสมไว้ไปช่วยในการทำงานของมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ในขณะที่สตาร์ทหรือรัน สามารถใช้ได้กับเครื่องปรับอากาศ

Share

Share

แคปรันหรือคาปาซิเตอร์ 30 ไมโคร MONO (2ขั้ว)

แคปรัน รันนิ่ง แคปสตาร์ท(Start) หรือ คาปาซิเตอร์ คือ ตัวเก็บประจุ ซึ่งมีหน้าที่เก็บประจุไฟฟ้า และจ่ายประจุไฟฟ้าที่เก็บสะสมไว้ไปช่วยในการทำงานของมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ในขณะที่สตาร์ทหรือรัน สามารถใช้ได้กับเครื่องปรับอากาศ

คาปาซิเตอร์MONO นี้ ออกแบบมาเพื่อใช้งานกับมอเตอร์แบบSingle Phase หรือ ไฟ 220 VAC และยังสามารถทนแรงดันไฟฟ้าสูงสุดได้ถึง 440V ทนอุณหภูมิความร้อนได้มากถึง 85 องศาเซลเซียล ด้านในอุปกรณ์มีน้ำมันแบบ Special Wag คุณภาพสูง เปรียบดังน้ำมันสังเคราะห์แท้ 100% ที่มีเคมีปรุงแต่ง เพื่อใช้กับมอเตอร์คอมเพรสเซอร์โดยเฉพาะ และมีการรับประกันนานถึง 2 ปีเต็ม ช่างจึงมั่นใจเลือกใช้ คาปาซิเตอร์MONO


รายละเอียดสินค้า

  • RUN CAPACITOR คาปาซิเตอร์ หรือ แคปรัน
  • แรงดันไฟ : 440VAC
  • ขนาดความจุ : 30uF
  • ลักษณะ : ตัวกลม อลูมิเนี่ยม สีเงิน
  • บรรจุภัณฑ์ : กล่อง
  • รับรองมาตรฐาน : CQC TUV DIN RoHS

ข้อสังเกตการเปลี่ยน ตัวแคปมีการบวมผิดรูป หัวหลักแคปเอนเอียง หรือขั้วมีการช็อตและน้ำมันด้านในไหลออกมา แต่ถ้ารูปร่างปกติควรตรวจสอบโดยการใช้คลิปแอมป์หรือมัลติมิลเตอร์ปรับค่าไฟที่หน่วยวัด uF แล้ววัดว่าค่ายังอยู่ตามสเปคหรือไม่ ถ้าค่าลดลงจากเดิมเกิน 5 % หรือตรวจเช็คไม่ขึ้น ถ้าเป็นไปตามข้างต้นนี้ สามารถเปลี่ยนทดแทนของเดิมได้เลย

การป้องกันของคาปาซิเตอร์ เมื่อได้รับความเสียหายทางไฟฟ้า ตัวคาปาซิเตอร์เกิดการพองตัวจากด้านบน(ฝาครอบ)ทำให้ส่วนหัว และส่วนเทอร์มินอลแยกออกกัน จุดเชื่อมคาปาซิเตอร์และเทอร์มินอลถูกตัดจากกัน และส่งผลให้คาปาซิเตอร์ ตัดการเชื่อมต่อจากวงจรไฟฟ้า

แคปเสียบ่อยเกิดจากอะไร
1.เกิดจากแรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไปหรือสูงเกินไป มีไม่กี่กรณี คือ

  • บ้านที่ไฟตกบ่อยอยู่ปลายหมู่บ้าน
  • สายเมนที่ดึงมาใช้งานเส้นเล็กเกินไป ไม่เพียงพอต่อโหลด
  • อยู่ไกลจากหม้อแปลงไฟฟ้าแรงต่ำ
  • สายไฟหลุดหลวมทำให้เกิดการจ่ายไฟที่ไม่สเถียร

2.เกิดจากตำแหน่งพื้นที่ ที่ไว้มอเตอร์คอมเพรสเซอร์อยู่กลางแสงแดดที่มีการสะสมความร้อนอย่างต่อเนื่อง

  • วิธีการแก้ไขโดยทำร่มเงาหรือย้ายไปยังที่ระบายความร้อนได้ดี

3.เกิดจากอายุการใช้งานของคาปาซิเตอร์

  • คาปาซิเตอร์ออกแบบมาให้มีอายุการใช้งาน โดยปกติคาปาซิเตอร์จะ Class C ใช้งานได้ประมาณ 3,000 ชั่วโมง ทนอุณหภูมิความร้อนได้ประมาณ 50 องศาเซลเซียลแต่คาปาซิเตอร์MONO จะ Class B ใช้งานได้ประมาณ 10,000 ชั่วโมง และทนอุณหภูมิได้ถึง 85 องศาเซลเซียล ด้วยข้อแตกต่างจากรูปลักษณ์ภายนอกอาจจะมองไม่รู้ แต่ภายในมีวัสดุอุปกรณ์ที่เหนือกว่า การปรุงแต่งของน้ำมันที่เหมาะสมกับการทำงานของมอเตอร์คอมเพรสเซอร์โดยเฉพาะ

4.เกิดจากอายุการใช้งานคอมเพรสเซอร์หรือมอเตอร์ลูกนั้นทำงานหนักเกินโหลด วิธีการแก้ไขคือ

  • หมั่นตรวจล้างเครื่องปรับอากาศ แผงระบายความร้อนอย่างเหมาะสม โดยปกติแล้วการล้างแอร์ต้องล้างปีล่ะ 2 ครั้ง ทั้งนี้ทั้งนั้นขึ้นอยู่กับพื้นที่ แวดล้อม การใช้งาน
  • ช่างที่เติมน้ำยาควรใช้คลิปแอมป์ เพื่อตรวจเช็คดูว่าเกินกระแสมอเตอร์คอมเพรสเซอร์กำหนดหรือไม่

 

รับรองมาตรฐานจาก


CQC เป็นองค์กรรับรองมาตรฐานภายใต้การควบคุมของ China Certification & Inspection Group ซึ่งได้รับการอนุมัติจาก State General Administration เพื่อดำเนินการควบคุมตรวจสอบคุณภาพและออกใบรับรองในจีน ในฐานะที่เป็นองค์กรรับรองมาตรฐานที่ใหญ่ที่สุดในจีน CQC รับผิดชอบในการรับรองผลิตภัณฑ์และระบบบริหารจัดการ เช่นเดียวกับบริการอบรมขั้นตอนการรับรองคุณภาพ ซึ่งรวมถึงในส่วนของการอนุรักษ์พลังงานและน้ำ ไปจนถึงการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม

TÜV Rheinland เป็นหน่วยรับรองชั้นนำ ที่ทำการทดสอบในห้องปฏิบัติการตามมาตรฐาน ISO, IEC และมาตรฐานสากลอื่นๆ โดยใช้อุปกรณ์ที่แม่นยำ มีผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการฝึกอบรมขั้นสูง และขั้นตอนที่ละเอียดถี่ถ้วน โดยเป็นอันดับสามในการจัดอันดับโดยรวม และเป็นอันดับหนึ่งในด้านการรับรองวงจรไฟฟ้าและอุปกรณ์ไฟฟ้า

DIN (Deutsches Institut für Normung) คือมาตรฐานจาก สถาบันเพื่อการรับร+63.6+

องค์มาตรฐานอุตสาหกรรม
เป็นองค์กรเอกชนที่จดทะเบียนเป็นสมาคมที่ไม่แสวงหากำไรจากประเทศเยอรมัน

Powered by MakeWebEasy.com